Lekka i poręczna szlifierka kątowa do tarcz o średnicy 125 mm Wąska obudowa silnika pozwala na wygodny i bezpieczny chwyt szlifierki Nie współpracuje z akumulatorem BL1815 (18 V / 1,3 Ah)
Lekka i poręczna szlifierka kątowa do tarcz o średnicy 125 mm Wąska obudowa silnika pozwala na wygodny i bezpieczny chwyt szlifierki BLDC - bezszczotkowy silnik prądu stałego
BLDC - bezszczotkowy silnik prądu stałego Technologia XPT - podwyższona odporność na pył i wilgoć Funkcja antyrestart zabezpiecza przed przypadkowym uruchomieniem po zamontowaniu akumulatora
BLDC - bezszczotkowy silnik prądu stałego Technologia XPT - podwyższona odporność na pył i wilgoć Funkcja antyrestart zabezpiecza przed przypadkowym uruchomieniem po zamontowaniu akumulatora
Kompaktowy i ergonomiczny kształt Funkcja antyrestart zabezpiecza przed przypadkowym uruchomieniem Mała obudowa przekładni
Oznaczenie G: obudowa przekładni ze wzmocnioną blokadą wrzeciona Funkcja antyrestart zabezpiecza przed przypadkowym uruchomieniem Silnik komutatorowy dużej mocy ze specjalną izolacją w celu ochrony przed pyłem szlifierskim
Nowy system SJS II stworzony w celu efektywnego tłumienia wibracji Funkcja antyrestart zabezpiecza przed przypadkowym uruchomieniem Łagodny rozruch z ogranicznikiem prądu rozruchowego Nowa, wytrzymała konstrukcja obudowy przekładni Ergonomiczna konstrukcja korpusu urządzenia
Nowy system SJS II stworzony w celu efektywnego tłumienia wibracji Hamulec mechaniczny Nowa, wytrzymała konstrukcja obudowy przekładni Ergonomiczna konstrukcja korpusu urządzenia Antywibracyjny uchwyt boczny
Oznaczenie P: łatwy w obsłudze, duży wyłącznik spustowy Unikalny system tłumienia drgań skrętnych (SJS) łagodzący rozruch dla ochrony przekładni zębatej Opatentowana powłoka wirnika Zick-Zack wykonana z żywicy epoksydowej w postaci zygzaka chroni uzwojenia przed piaskowaniem, umożliwiając pracę elektronarzędzia w trudnych warunkach
Unikalny system tłumienia drgań skrętnych (SJS) łagodzący rozruch dla ochrony przekładni zębatej Szczelna konstrukcja ogranicza przedostawanie się pyłu do korpusu przekładni i silnika Mała obudowa przekładni zwiększa możliwość manewrowania Duży przycisk blokady wrzeciona ułatwia wymianę tarczy Wąski korpus silnika
Unikalny system tłumienia drgań skrętnych (SJS) łagodzący rozruch dla ochrony przekładni zębatej Szczelna konstrukcja ogranicza przedostawanie się pyłu do korpusu przekładni i silnika Mała obudowa przekładni zwiększa możliwość manewrowania
Nowy system SJS II stworzony w celu efektywnego tłumienia wibracji Hamulec mechaniczny Nowa, wytrzymała konstrukcja obudowy przekładni Ergonomiczna konstrukcja korpusu urządzenia Antywibracyjny uchwyt boczny